MARUI SCAR-L (BK)
SCAR-L 도쿄 마루이가 싹 & リコイルエンジン를 장착 한 차세대 전동 건 모델 업.
칼라는 FDE (플랫/다크 어스)와 블랙의 두가지 블랙은 2011 년 1 월 발매 예정으로, 이번에는 2010 년 12 월에 발매 된 FDE 색을 이용 한다.
실 총 SCAR-L는 벨기에의 FN에 르 스탈 사가 2002 년부터 개발을 시작 했다 소총 이다.
Special Operations Forces Combat Assault Rifle 머리 4 문자로 SCAR. 5.56 mm × 45 탄 사용 SCAR-L (= Light)와 7.62 mm × 51 탄 사용 SCAR-H (= Heavy)가 있다.
일부 고급 유닛 화 되어 쉽게 배럴과 탄 종류를 변경할 수 있도록 설계 되어 있다.
SCAR는 근원은 미국 군사 SOCOM 차세대 소총 시험 이다 SCAR 프로그램의 이름이 고,이를 자신의 소총에 부른 FN에 르 스탈의 패기는 뉴질랜드인 것을 느낀다.
헛이 거 FN SCAR는 궁극적으로 콜트, 베 레 타, H&K, ナイツアーマメント, LMT 같은 並み居る 강국을 평가판을 수상할 지 당초에 했다. 해군 식 SCAR-L가 Mk.16, SCAR-H는 Mk.17로 명명 되 고 정식 구매 하는 것이, 2010 년 5 월에 Mk.16는 M4 카 빈 보다 이점이 없어 급히 구매를 취소 하 게 되었다.
그러나, 제 75 레인저 등 일부 부 대에서는 몇몇이 채택 된 것을 보도 사진 에서도 볼 수 있다.
밑은 SCAR-L 프로 모션 동영상.
도쿄 마루이는 이 SCAR-L 최신 버전인 GEN4 모델까지 하 고 있다.
왼쪽의 동영상은 2010 년 10 월 모형 취미 쇼입니다.
도쿄 마루이 전동 건 SCAR-L 스펙 & 총구 속도 데이터 | |||||||||||||||||||||||
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윤 지우기의 흰색으로 통일 된 신선한 느낌의 패키지 디자인. 패키지 치수는 927 (W) × 326 (D) × 110 (H) mm
패키지 내용물은 본체, 매거진 1 개의 보호 캡, 프론트 시력 조정 도구, 충전기, チャージングロッド, 청소 막대,가지고 논 제와 BB 탄 조금.
리시버 우측. 어퍼 프레임은 소재에 높은 경도 알루미늄 합금 <A6063T5> 를 사용 하 여 알루미늄 압출로 가공에의 한 절삭 가공이 된다. 알루 마이트 가공 되 고 깨끗이 했다 梨地의 감촉. 태세 때 강성 감은 발 군 이다.
루아 수신기는 실 총 처럼 수 지에서 90도 회전을 포함 하는 A (자동), 1 (세미-자동), S (セフティ)의 アンビセレクター, 매거진 캐치도 アンビタイプ로 쓰기는 매우 좋음.
리시버 왼쪽에는 호 비 쇼 이었다 벨기에 FN에 르 스탈 사의 프린트가 들어간. 이것은 사용자의 마음을 간지 럽 히는 연출로 기 쁘 다. 전체 설계 시, 애리조나에 있는 군사, 민간 실 총 SCAR을 치수 재기 하 고, 3D CAD에서 충실 하 게 재현 하는 것.
알루미늄 절삭 가공 3 뾰족한 플래시 하이 더. 혹은 가장자리에 서 있고 정밀 인상 했다.
실 총은 억압을 더에 직접 장착할 수 있는 나사 가공이 베 풀어지고 있는 모습을 리얼 하 게 재현 하 고 있다.
직경 14.5 mm의 슬림 한 아우터 배럴도 알루미늄 절단 표면은 알루 되 고 있다.
이번에는 일반 14 인치 모델 이지만, 10 인치 모델의 CQC 버전을 희망 하는 사용자도 많을 것 이다. 일부는 이미 CQC 바로 외부 가공을 시작 하는 게 있다. 참고로 실 총에서는 18 인치 롱 배럴과 3 종의 변형이 있다.
플래시 하이 더를 분리 하면 M14 역 나사 사양의 되어 있기 때문에 해당 하는 여러 소음을 쉽게 장착 가능.
실 총의 SCAR는 가스 구획의 가까이에 발사 가스를 받아 운영 하는 방식을 취하고, M4 가스 먼지에의 한 작동 불량 이라는 약점을 해소 하 고 있다.
전동 건 가스 레 귤 레이 터는 물론 더미를 이동 한다.
프론트 사이트 좌측의 잠금 핀을 올려 앞에 이길 수 있다. M4 카 빈 보다 상위 레일 범위 및 도트 사이트 같은 광학 조준기를 사용 하는 경우에도 프론트 시력을 방해 하지 않고 있습니다.
함께 프론트 시력 조정 도구, 프런트 사이트의 상하 좌우를 조절 할 수 있다.
수신기의 좌 측면에 볼트 핸들이 사격 시는 설치 전후에 강력 하 게 이동 한다. 잡지 주거를 왼손에 지원 하면 엄지를 늘이고 있다 놀이 쇠 손잡이에 쉽기 때문에 주의가 필요 하다. 이것은 실 총도 마찬가지, 그래서 사 수에 게 가드로 수신기 측에 까만 타원형 돌기가 있는 것 같다.
이 때문에 언더 레일에 바로 포어 그립 을 붙이면 유용성 향상 한다.
덧붙여 놀이 쇠 손잡이는 실 총에는 좌우 교체 가능 하지만, 전동 건을 분해 해야 하기 때문에 추천 하지가지고 논 제 이다.
나중에 본체를 이리저리 기울이면 안 샤 랑 샤 랑 하는 소리가. 뭐, 조심 해야 겠 네요,이 게 무슨 소리 야? 스프링 같은 소리 이므로 リコイルエンジン 관련 파트의 소리 구나.
차세대 전동 M4 카 빈 계 뿐만 아니라 자동 중지 메커니즘을 때문에 잡지의 잔 탄이 0이 되 면 기계에서 작동을 멈춥니다. 그리고 리시버 왼쪽 볼트 캐치가 정지 되 고 잡지 화장을 하 고이를 밀어 다시 쏠 수 있게 되는 실 총 같은 작업이 가능 합니다. M4 계열 보다 클릭 감 또는 거부감 해지고 확실 한 작동 감이 되고있다.
놀이 쇠 손잡이를 당기는와 함께 エジェクションポート의 더미 놀이 쇠가 후퇴 하 고 가변 홉 업 조절 다이얼에 접근할 수 있다.
차세대 M4 계열 처럼 신 언 식 클릭 감도 있고 조정 가능 하다.
이번에 인터넷 주문 상품을 구입 했다, 하지만 그 쇼핑몰에서 발매 일 다음날에 전화 했다.
「 주문 SCAR 이지만 상품에 문제가 있는 파견을 연기 해 달라고 하 고 싶습니다. 」
(그래 소리나!? 입 하 수가 적었다 든가?)
「 그 이유는, 지금 넷 에서도 꽤 화제가 되 고 있습니다, 상단 레일의 홈 깊이가 얕은 문제가 있었습니다. 입 하 된 상품을 확인 했습니다만, 역시 이것이 문제 라고. 제조 업체에 확인 하는 것 이라고 생각 하지만, 제작자가 연말 연시 휴가에 들어가기 때문에 .... 」
(인터넷에서 그렇게 얘기 하는 건 몰 랐는 데 .... 라는 제조사 확인을 기다리고 1 월 5 일 이후 배송 이란 때문에, 그것은 이렇게 이다 な ぁ. 검토할 수 없다. )
「 네, 인터넷의 정보 라고는 ...? 」
「 어, 트위터 나 게시판 이나 블로그 ... 이군요. 」
(음, 미묘 하 고 미묘한 정보 .... 만일 2 차 제비 기다렸다 지 언제 인지 알 수 없다 (...). )
「 아니, 빨리 배송 해 달라고 버려서 괜 찮 구 요. 어차피 촬영만 하 고 (^_^;. 」
「 그렇 군요 (...). 은 내일 발송 하겠습니다. 」
라고 한 것이 고, 1 일 제공이 지연 된 것 이지만, 순전히 이었다는 것 이니까, 상단 레일이 어떻게 되어 있는지 궁금해 서 어쩔 수 없다.
에 도착 한 상품을 여는 것, 신경이 쓰이는 최고의 철도를 확인 한다.
디지털 캘리퍼스로 측정. 이런 것의 처음 이다. 측정 된 값은 총구 쪽 얕은 1.6 mm 정도. 그리고 본체 중앙에 따라서 천천히 깊게 되 고 레일 중심부에서는 2.0 ~ 2.1 mm 정도. 그리고 리어 사이트에가 면 다시 얕게 되어 맨 끝의 홈은 1.6 밀리미터 이었다.
게다가,이 레일 홈의 깊이가 균일 하지 않고 좌우로 깊이가 다르다. 왼쪽이 고 오른쪽이 얕 다.
첨단 레일 오른쪽가 1.6 mm, 좌측이 1.8 밀리미터 대략 0.2 mm 울었다 절삭 상태.
이것은 빨강 화살표 옆의 두께 차이를 봐도 알 수 있다. 본래 가공 하지 말아야 부분이 남아 있는 것 같은 느낌.
게다가 파란색 화살표의 가장자리에 서는 방법 오른쪽이 둥글고, 감 미로 운.
리어 사이트도 홈이 얕 다. 역시 가장 피상적인 부분에서 1.7 mm 정도. 도 랑에는 거친 절삭 흔이 남아 있지.
측에 가장 넓은 정점까지 깎을 경우 2.4 mm 정도까지 깊게 될 것 같다.
강 바닥에도 불규칙 한 절단 흉터가 보인다.
속에 었에서 도쿄 마루이에 어 건 레일 홈 깊이를 측정 하기로 했다.
차세대 전동 SOPMOD M4 탑 레일 | 알루미늄 다이 캐스팅 | 2.8~2.9mm |
차세대 전동 SOPMOD M4 RAS 상단 레일 | 알루미늄 다이 캐스팅 | 3.1~3.2mm |
M4 CRW HC RIS 상단 레일 | 알루미늄 다이 캐스팅 | 2.9mm |
일반 전동 M933 상단 레일 | 아연 다이 캐스팅 | 2.4mm |
소형 전동 MP7A1 상단 레일 | 아연 다이 캐스팅 | 2.1mm |
차세대 전동 G36K 핸드 가드 최고의 철도 | 수 지 | 2.6mm |
AK47HC 상단 레일 | 수 지 | 2.6mm |
이 안에 MP7A1 가장 얕은 2.1 mm. 얕은 것은 말해서 동등 SCAR-L과 불규칙 하 지 않는다.
물론 눈에도 명백 하 게 고르지 절단의 かるし, 실제로 다른 모델에 비해 레일은 얕 다.
언더 레일도 알루미늄 절삭 가공. 이 파트는 관계 되 확고 하 게 절단 된다. 2.2 ~ 2.3 mm 정도로 되었다.
또한, 수신자 양쪽 사이드 레일은 지 대략 틈의 깊이는 2.6 mm 동등 했다.
그런데 실제 피 카 티 니 규격의 레일 사이즈 를 말할 때, 연결 된 wiki에 따르면 깊이는 대략 3mm 레일 피치는 대략 10mm 레일 너비는 21.2 mm이 되도록 했다. 마루이 SCAR-L 레일 폭은 21.1 mm 이므로 거의 피 카 티 니 기준 대로 했다.
이는 깊이가 왜 문제가 되는 것으로, 다양 한 설치 옵션이 올바르게 장착 되지 않을 수 있기 때문에 다름없다. 높은 경도 알루미늄 합금 압출 재를 절삭 가공 한 어퍼 리시버 라는 메이커 선전 문구, 일부러 미국까지 찾아가서 실 총에서 치수 재기 하는 리얼 한 모양은 SCAR-L 가장 열린우리당의 하나 이며, 전체 평면 위쪽 레일에는 다양 한 옵션을, 그것 이야말로 외부 부품을 포함 하 여 올려 무제한의 사용자가 기대 하는 매력 중의 하나 이기 때문 이다.
자,이 레일에 장착 된 구체적인 상황을 확인 한다.
결론부터 먼저 말하자면 전혀 설치 되지 않는 기기는 스톡에서는 나타나지 않았다. 어느 쪽이 든 이라고 정확 하 게 장착 되지 않는 것이 옳다고 생각 합니다.
예를 들어 왼쪽의 사진은 SOPMOD M4 함께 LMT 타입 리어 사이트. 이 쪽의 고정 축 불 룩 함이 커질수록, 레일도 랑 바닥에 라 청구를 묻는. 마루이 순정 부품 조차도 고정 수는 불과 한 달, 좌측에 기울 이다.
어느 정도 라 하는지이 불 룩 하면서 장착 위치로 SCAR-L의 개체 차이에 의해.
공작 정밀도가 불균일 한 것 이니까 당연 할지도.
다른 부분은 잘 단지 톱 레일 가공 기타 수 조절은 절대 수치심.
뒤 제비에서 수정 된 것을 강력히 희망 하 고 결코 싸 지 않다 쇼핑 이라고 해 서, 가능 하다 면 수정 부품을 교체 하 고 싶은 정도 이다.
※ 제조상의 개체 차이 등의 가능성도 있고, 모든 제품이이 사진 상태는 아닙니다.
레일 문제 그 후 > 2011 ' 연두 블랙 홀
그럼, 조심 일어남 더 부분의 이용을 ....
그립은 M4 카 빈에 가깝다.
그러나이 그립은 신규 금형에의 한 새로운 디자인. 그립 두께는 검사기 고리 아래 부분의 측정에 차세대 전동 M4 카 빈 보다 1.5 mm 정도로 엷게 잡기 쉬운. 또한 그립 바닥 부분 보다는 더 깊게 되 고 있다.
그립 내부에 EG1000 하이 토크 모터를 내장.
리어 사이트 상단 레일 끝부분에 장착 되어 있다. 분리도 가능.
이 리어 사이트도 우수 하 고 ウインデージ, 높이 설정 조정 외에 L 형 핍은 배틀 사이트 및 조 준 사이트 전환 된다. 또한 사용 하지 않을 때 뒤로 물리는 것도 있다.
SCAR-L 스톡은 다기능.
우선은 왼쪽의 주식 릴리스 버튼을 눌러 6 단계에서 늘이기는 M4 카 빈과 같은 뿐만 아니라.
또한 티크 조각 잠금 버튼을 누르면 티크 조각이 위아래로 조정할 수 있다. 범위 등을 장착 하 고 보 선 된 때 エイミング 가능 하 게 된다.
그리고 스톡 잠금 버튼을 누르면 스톡을 오른쪽 측면에 접지 할 수 있다.
주식은 エジェクションポート 후 ケースディフレクター에 덫을 놓고 고정 된다.
스톡 기지도 견고한 제작에서 가타가 없다. 배터리 코드를 끌고 다니기도 눈에 띄지 않는 작은 한계에 그치고 있다.
블랙 컬러 라면, 코드는 눈에 띄지 않게 될 것 이다.
이 스톡에 S 배터리를 수납 한다.
배터리 착 탈은 최초의 측 박쥐 플레이트 핀을 왼쪽 측면으로 뽑는다. 분실 방지용으로 잠금이 걸리고 핀은 빠지지 않도록 되어 있다.
그리고 박쥐 번호판을 뒤에 제거 합니다.
박쥐 번호판 위쪽에 장착할 때에는 주의가 필요 합니다.
그리고 미니 S 배터리를 넣는다.
주식 코드 훅 배터리 코드를 덫을 놓아서, 커넥터를 연결 한다. 매우 간단 했다.
퓨즈 박스 커넥터 안쪽 둘레에 이다.
잡지는 6mmBB 탄을 82 발 장전 가능.
차세대 M4 카 빈 시리즈와 공유할 수 있다.
FDE 모델에 제공 되는 것은 역시 FDE 컬러로 도장 된 잡지.
분해 하 여 내부 스위치를 전환 하면 30 장의 실제 카운트 잡지에 있다.
게다가, 매거진 바닥 각 인 된다.
자동 중지 메커니즘은 작동 하지만 물론 430 연 다 탄 잡지도 사용할 수 있습니다.
본체, 빈 노 멀 매거진, 1600mAh의 니켈 수소 배터리를 장착 하 여 측정 한 무게는 3, 510g.
여기에 광학 조 준 장치를 장착 하는 것으로, 일종의 페달 크랭크 느낄 거 라고 생각 했는데 앞뒤 밸런스가 좋기 때문에 실제 무게 보다 가벼운 느낌.
음, 実射 성과 이지만, 신품 박스 밖으로 총구 속도는 평균 95m/s 정도 라고 게 있다. 정말 윤기가 나와 서 스프링이 익숙해지고, 80 대 후반에 안정 올 것 이다.
탄도 성과는 이것 또한 마루이 전동 건 특유의 곧은 탄도, 홉 떨어질 때도 아주 솔직. 완전 자동으로 동일 하 게 탄 근육을 그려 모시는 보는 기분이 좋다.
이것이 탄도 성과이 안정 되 면 4 배 수준의 통합 DR 또는 ACOG 스코프를 장착 하 여 아프간 바람에 스나이퍼 노모 멋진 な ぁ.
게다가 언더 레일에 장착할 수 있는 Mk.13 유탄 발사기 를 장착 하면 더욱더 멋지게 만들어 주겠다고.
다음 세대의 특징 이다 싹 & リコイルエンジン는 관계 되 온화 하다. 수신기에는 リコイルウエイト가 있기 때문에G36K 와 같은 느낌의 쏘는 맛 이다. シュタンッ, シュタンッ와 조각이 잘 마른 포 소리. 그리고 총격 사건 때 킨 약간 울리는 금속 소리.
핸드 가드에서의 알루미늄 상부 리시버의 효력에서 강성 감은 다른 사람에 유례 없을 정도로 발 군.
90도의 アンビ 선별 기, アンビマグキャッチ, 축소 가능한 프론트/리어 사이트, 폴딩 & 스트레칭 6 단계 수 있는 스톡 같은 최신 소총의 유용성도 남기는 없이 재현 하 고 있다.
그리고 마지막 하나까지 쏘고 자르는 잡지와 잔 탄이 더 이상 없음을 알리는 자동 중지 메커니즘은 M4 시리즈와 SCAR-L 에서만 체험할 수 없는 기능입니다.
이렇게 역사상 최고의 전동 건에도 불구 하 고, 유일 하 게 아깝다는 말을 하거나 일 아니겠습니까? 라고 할까, 정말 불행 한 일이 최고의 철도 재해 가공. 여기도 키 틴 질로 만들어 면 흠잡을 데가 없다는 군요.
블랙 모델은 2011 년 1 월 15 일 발매 예정 이라고 들었어요. 때 이미 파트는 완성 되어 있는 것, 이것이 해결 되 면 2 월 이후에 제조 로트 말할 것 이다.
톱 레일 중 수정 될 수 있다고 말한다 해도, SCAR-L 전동 건 최고의 솜씨 이다 라고. サバゲー에 슈팅 컬렉션에 아주 소유 감이 높은 모형 인 것은 확실 했다.
그 후, 도쿄 마루이 지원 센터에 전화 하 여 레일 교체에 따라 올 수 있게 되었다.
상품은 배송에 보내는 것 이었다. 포장을 푸 푸의 완충재로 포장 하는 마루이에 송부.
2 주 정도면 레일 교환 되었다 SCAR-L가 돌아왔다.
짭 짤 하 게 수정 된 어퍼 레일 교환 되어 돌아왔습니다 SCAR-L.
레일은 아름 답다. 디지털 캘리퍼스로 측정도 랑의 깊이는 2.9 ~ 3.0 mm에서 좌우로도 훨씬 이었다.
랑 심지어 들쭉날쭉한 도구 흉터가 아니라 포도 나무와 아름. 이것은 확실히이이 느낌. 반해 반해 레일의 솜씨에 소유 감을 개선 한다. 처음부터이 상태 라면 완벽 たろう에. 향후 출하 분에 대해서는이 상태에서 불안 할 필요가 없는 것 이다.
상품 사용후기 입니다.
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